Home  |   News  |   Testy - prezentacje   |   Dane techniczne  |   Porady  |   Galerie  |   Tuning  |   Download  |   Linki  |   Kontakt
Alfa Romeo auta
- 145
- 147
- 156
- 159
- Brera

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo



Alfa Romeo | prezentacje | testy | samochody nowe i używane

Alfa Romeo 145, galerie i tapety. Wady i zalety.

10.01.2010 |  Alfa Romeo 145 (1994-2000).
Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 145 debiutowała w połowie 1994 r. Nieco później, pod koniec tego samego roku, zaprezentowana została odmiana 5-drzwiowa - model 146. Pomimo upływu dziesięciu lat od prezentacji auto nadal podbija serca miłośników motoryzacji na całym świecie. A ci chwalą je m.in. za dość kontrowersyjny, jak na początek lat 90., wygląd.
Indywidualny charakter samochodu widać i we wnętrzu. Kokpit, podobnie jak karoseria, został narysowany prostymi liniami. Niestety, tworzywa użyte do jego wykonania są ciemne, ich jakość także nie zachwyca. Za to ergonomia - bez zarzutu. Jednak te mankamenty wydają się nieistotne, kiedy zasiądziemy w fotelach świetnie wyprofilowanych i niezwykle wygodnych.

      Alfa Romeo 145 Po uruchomieniu silnika okazuje się, że taka ich konstrukcja ma uzasadnienie, bo samochód wręcz prowokuje, by wciskać pedał gazu do oporu. Przyjemność podróżowania potęguje układ jezdny - auto prowadzi się pewnie.
Sceptycy powiedzą, że silniki Alfa Romeo są głośne. Fani marki odpowiedzą zaś, że odgłos pracy jednostki napędowej musi być słyszalny dla podróżujących. Szczególnie że dźwięk wydobywający się spod maski jest po prostu ładny. Przede wszystkim, dlatego że na początku produkcji montowano w modelach 145/146 trzy jednostki benzynowe typu bokser (1.4/90 KM, 1.6/103 KM oraz 1.7 16V/129 KM). Były one, niestety, dość usterkowe i dwa lata później do oferty wszedł szesnastozaworowy silnik rzędowy o pojemności 2.0 1 i mocy 150 KM. Jednostkę oznaczono symbolem TS (Twin Spark), co wskazywało, że zastosowano w nim dwie świece na każdy cylinder. Nie trzeba było długo czekać, aby jednostki napędowe typu bokser zastąpiono kolejnymi silnikami rzędowymi (1.4 16V/103 KM, 1.6 16V/120 KM, 1.8 16V/144 KM). Do oferty dołączono również silnik wysokoprężny o pojemności 1,9 1 i mocy 90 KM.
Nabywcy Alfy Romeo 145/146 muszą się liczyć z dużą liczbą drobnych awarii nękających samochód. Na szczęście na rynku dostępnych jest wiele tańszych zamienników oryginalnych części. Sporo elementów pasuje od niektórych modeli Fiata.

Na podstawie tekstu: T. Korniejewa (Motor 12/2005).

Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Alfa Romeo 145.

Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 145

Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 145

Kobiece spojrzenie...
Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.