Home  |   News  |   Testy - prezentacje   |   Dane techniczne  |   Porady  |   Galerie  |   Tuning  |   Download  |   Linki  |   Kontakt
Jeep auta
- Cherokee

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo


--> Jeep --> opisy --> Cherokee -->


Jeep Cherokee| prezentacje | testy | samochody nowe i używane

Alfa Romeo Brera, galerie i tapety. Wady i zalety.

05.01.2013 |  Jeep Cherokee 4.0 - używane.
Jeep Cherokee Rok 1984 przyniósł premierę pierwszej "prawdziwej" generacji Cherokee. Obecny na rynku od roku 1974 model o tej samej nazwie byt bowiem bardziej sportową odmianą modelu Wagoneer. Cherokee, jak na Jeepa przystało, to prawdziwa terenówka. Rama, mosty napędowe, solidne zawieszenie - to sprawdza się nawet w trudnych warunkach. Samochód mógł być wyposażony w układ Command Trac (z dołączanym napędem na przód) lub Selec Trac (ze stałym napędem 4x4). Dostępne były także auta tylko z tylnym napędem. Lepiej od razu sprawdzić, z jakim systemem mamy do czynienia w wybranym egzemplarzu.

      Jeep Cherokee W przeciwieństwie do większości terenówek z dawnych lat Cherokee jeździ się wygodnie takie po asfalcie. A poziom wyposażenia wnętrza, nawet według dzisiejszych standardów, jest bardzo dobry. Większość aur ma skórzaną tapicerkę, klimatyzację, pełną "elektrykę". Nawet po wielu latach eksploatacji wszystkie te dodatki działają, przynajmniej w większości przypadków. Idealnie jednak nie jest. Przetarcia tapicerki i pęknięcia plastików to nierzadki widok w starszych egzemplarzach.

      Jeep Cherokee Cherokee nie jest zbyt duży, zatem jego wnętrze nie zachwyca przestronnością. Rosłym pasażerom może brakować miejsca na głowę, także szerokość kabiny nie zachwyca. Osoby potrzebujące bardzo obszernego bagażnika powinny poszukać auta z kołem zapasowym na zewnątrz. Standardowo jest one umieszczone pionowo, przy burcie bagażnika.
Cherokee jest oczywiście droższy w utrzymaniu od Seicento. Samo paliwo pochłania spore sumy, auta z silnikiem 4.0 zużywają ponad 17 l/100 km. Model ten jest jednak dość solidny i trwały, przez co naprawy sprowadzają się zazwyczaj do typowych elementów ulegających zużyciu. Z dostępem do części zamiennych także nie ma najmniejszych problemów.

Na podstawie tekstu: B. Zienkiewicza (Motor 5/2006).

Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Jeep Cherokee.

Kobiece spojrzenie...
Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.